Τα αλλεπάλληλα τροχαία του Σαββατοκύριακου, ένα εκ των οποίων μάλιστα στοίχισε τη ζωή στον 19χρονο Γιάννη Ζωγραφάκη, έδωσε για άλλη μια φορά το έναυσμα συζητήσεων για τα τροχαία ατυχήματα και δυστυχήματα που κάνουν την Κρήτη "πρωταθλήτρια" στο μακάβριο ρεκόρ των νεκρών.
Στην αυγή του 2017, ήδη έχουμε 6 νεκρούς στην άσφαλτο, ενώ ως τα τέλη του Μαρτίου του 2016 ο αντίστοιχος αριθμός άγγιζε τους 11.
"Από τους 68 νεκρούς που είχαμε το 2016 όμως" - λέει ο πρόεδρος του ΕΣυΠροΤΑ, Γιάννης Λιονάκης, "οι 39, δηλαδή το 60% έχασαν τη ζωή τους στο επαρχιακό οδικό δίκτυο της Κρήτης". Η αιτία δεν είναι ποτέ μία ... Από τη μία έχουμε να κάνουμε με ένα κακοσυντηρημένο και σε πολλά σημεία επικίνδυνο οδικό δίκτυο, που συνδέει τα χωριά, από την άλλη όμως υπάρχει και μια νοοτροπία που πρέπει να καταπολεμηθεί.
"Είναι η νοοτροπία που συναντάμε συχνά στην ενδοχώρα" - λέει ο Γ.Λιονάκης, παραθέτοντας παραδείγματα των πατεράδων που δίνουν στα μικρά παιδιά να δοκιμάσουν αλκοόλ για να γελάσουν με την αντίδρασή τους, των γονιών που μετά από κατανάλωση ποτού πιάνουν τιμόνι, των γονιών που ως επιβράβευση για κάτι ... αγοράζουν στα παιδιά τους ένα μηχανάκι.
"Σε Γυμνάσιο σε χωριό στον ορεινό όγκο της Κρήτης, από τα 30 αγόρια του σχολείου, τα 23 έρχονταν στο σχολείο με μηχανάκι! Και προφανώς δεν είχαν δίπλωμα γιατί σε αυτή την ηλικία, δεν μπορούσαν να βγάλουν" - αναφέρει ο κ.Λιονάκης, εκτιμώντας ότι "σε αυτές τις ηλικίες και σε αυτές τις περιοχές πρέπει να απευθυνθούμε", αν θέλουμε η επόμενη γενιά των οδηγών να είναι περισσότερο οδηγικά ευσυνείδητη.
Η οικονομική κρίση πάντως δε θα μπορούσε να μην έχει ρόλο στα πολυάριθμα τροχαία που καταγράφονται σε όλη την Ελλάδα αλλά και στην Κρήτη.
"Η κρίση έχει επηρεάσει τη συντήρηση των οχημάτων" - αναφέρει ο Γ.Λιονάκης, κι αυτό φυσικά δημιουργεί πολλά ερωτηματικά, για το κατά πόσο τα οχήματα που κυκλοφορούν στους δρόμους είναι ασφαλή για τον οδηγό και τους επιβαίνοντες στο όχημα αλλά και τους άλλους οδηγούς.
