Μετά από εβδομάδες διαπραγματεύσεων, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποδέχθηκε το σχέδιο της γαλλικής κυβέρνησης για να ενισχύσει μέχρι και με τέσσερα δισεκτομμυρια ευρω την Air France, η οποία κινδυνεύει να καταρρεύσει μετά την δραματική μείωση της επιβατικής κίνησης κατά την διάρκεια της πανδημίας.
Στο γαλλικό κράτος ανοιγει έτσι ο δρόμος για να αυξήσει το μετοχικό του κεφάλαιο στον εθνικό αερομεταφορέα σε ένα ποσοστό "λίγο λιγότερο από το 30%", ενώ αυτήν την στιγμή κυμαίνεται στο 14.9%. Από τα χρήματα που θα δοθούν, τα τρια δισ ευρώ θα είναι κρατικό δάνειο.
Σε αντάλλαγμα η Air France θα πρέπε να αφήσει υπέρ των ανταγωνιστών της 18 άδειες προσγείωσης των αεροσκαφών της, τα λεγομενα landing slots, στο αεροδρόμιο Ορλί του Παρισιού, όπου η εταιρεία είναι ο απόλυτος κυρίαρχος. Αρχικά η Κομισιόν είχε ζητήσει 24, δηλαδή το 7% όσων έχει εξασφαλίσει η Air France.
Αυτή η πρόταση ωστόσο προκάλεσε αντιδράσεις στο Παρίσι, καθώς εκφράζονται φόβοι ότι μια τέτοια εξέλιξη εν τέλει θα ενισχύσει τις χαμηλού κόστους αεροπορικές εταιρείες. Κάπως έτσι ο αριθμός μειώθηκε ενώ η Air France ξεκαθάρισε στις Βρυξέλλες ότι δεν θα διαθέσει τις εξασφαλισμένες από την ίδια landing slots σε εταιρείες που κάνουν κοινωνικό και οικονομικό dumping.
Ομως η Air France δεν είναι η μόνη αεροπορική εταιρεία που προχωρά σε τέοιο συμβιβασμό. Και από την ολλανδική KLM, που αποτελεί εταίρο της Air France στην συμμαχία που έχουν σχηματίσει, ζητείται να πράξει το ίδιο στο αεροδρόμιο Schiphol του Αμστερνταμ. Και από την γερμανική Lufthansa ωστόσο ζητήθηκε να παραχωρήσει ως και 24 landing slots στα αεροδρόμια της Φραγκφουρτης και του Μονάχου με αντάλλαγμα βοήθεια ύψους 6 δισ ευρώ.
