Το 2020 και το 2024 αντίστοιχα αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία η πρώτη και η δεύτερη διασύνδεση της Κρήτης, με βάση το σχεδιασμό του ΑΔΜΗΕ, όπως αυτός αποτυπώνεται στο νέο δεκαετές πρόγραμμα που υπέβαλε ως πρόταση στη ΡΑΕ την περασμένη εβδομάδα.
Σύμφωνα με το energypress.gr ο ΑΔΜΗΕ τονίζει στο σχετικό πρόγραμμα ότι οι δύο φάσεις της διασύνδεσης σχεδιάζονται και αδειοδοτούνται παράλληλα.
Η πρώτη διασύνδεση σχεδιάζεται να υλοποιηθεί με δύο κυκλώματα ΕΡ 150kV. Ως σημείο σύνδεσης στην Πελοπόννησο έχει καταρχήν επιλεγεί η ευρύτερη περιοχή του ακρωτηρίου Μαλέα, ενώ στην Κρήτη θα ενώνεται με τον Υ/Σ Χανιά Ι.
Αναφορικά με το χρονοδιάγραμμα, μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2017 αναμένεται να ολοκληρωθεί η μελέτη βυθού και η έγκριση των περιβαλλοντικών όρων του έργου, ενώ το 2018 θα γίνουν οι απαλλοτριώσεις. Σχετικά με το διαγωνισμό για την κατασκευή του έργου, η δημοπρασία προβλέπεται να γίνει τον Οκτώβριο του 2017 και η υπογραφή της σύμβασης το Μάιο του 2018. Ως εκ τούτου, η ολοκλήρωση της κατασκευής αναμένεται να γίνει μέσα στο α’ εξάμηνο του 2020, αν και ο διαχειριστής σημειώνει ότι αυτό είναι ένα ενδεικτικό πρόγραμμα.
Όσον αφορά τη δεύτερη διασύνδεση με την Αττική, ο ΑΔΜΗΕ επιλέγει την τεχνολογία των Voltage Source Converters (VSC), καθώς θεωρεί ότι επιτρέπει τη σύνδεση ενός ασθενούς Συστήματος (όπως αυτό της Κρήτης) ακόμη και με μικρή τοπική παραγωγή, καθώς και την ταχεία μεταβολή της ροής ισχύος και αντιστροφή φοράς χωρίς διακοπή.
Η ικανότητα μεταφοράς έχει καθοριστεί μέχρι στιγμής στα 700 μεγαβάτ, αλλά ο ΑΔΜΗΕ σημειώνει ότι ενδέχεται να αναβαθμιστεί μελλοντικά με ταβάνι τα 1.000 μεγαβάτ, αναλόγως της πορείας των εγκαταστάσεων ΑΠΕ στην Κρήτη. Ως σημείο σύνδεσης στην Κρήτη έχει επιλεγεί η περιοχή Λινοπεραμάτων.
Το ενδεικτικό χρονοδιάγραμμα για το δεύτερο καλώδιο αναφέρει ότι φέτος και το 2018 αναμένεται να ολοκληρωθούν οι περιβαλλοντικές μελέτες, όπως και η μελέτη βυθού, ενώ η έγκριση περιβαλλοντικών όρων προσδιορίζεται για τα τέλη του 2018. Ο διαγωνισμός για την κατασκευή της διασύνδεσης αναμένεται να ξεκινήσει στις αρχές του 2020, ώστε να ολοκληρωθεί το έργο στο β’ εξάμηνο του 2024.
