Βιολάντα: Ο ιδιοκτήτης είχε βρεθεί στο παρελθόν στο μικροσκόπιο για παράνομη διακίνηση υγραερίου

Μηχανολόγοι, εγκαταστάτες και στελέχη εταιρειών που πιστοποίησαν τη λειτουργία των δεξαμενών προπανίου και των σωληνώσεων της «Βιολάντα» αναμένεται να περάσουν το κατώφλι των αρχών τις επόμενες ώρες, προκειμένου να δώσουν εξηγήσεις για τα τεχνικά ζητήματα που ερευνώνται.

Οι αρχές «ξεσκονίζουν» τους κατασχεμένους τόμους εγγράφων του εργοστασίου, επιχειρώντας να συνθέσουν το πλήρες παζλ της τραγωδίας που στοίχισε τη ζωή σε πέντε εργαζόμενες γυναίκες. Κλιμάκιο της ΔΑΕΕ έφτασε το βράδυ της Τετάρτης στα Τρίκαλα και σήμερα (12.02.2026) συνεχίζονται οι καταθέσεις, με έμφαση σε τεχνικές λεπτομέρειες που ενδέχεται να ρίξουν φως στα «σκοτεινά» σημεία της υπόθεσης.

Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα ευρήματα, εντοπίστηκαν παραλείψεις και παρατυπίες τόσο στις υπέργειες δεξαμενές προπανίου όσο και στα προβλεπόμενα μέτρα ασφαλείας, τα οποία – εφόσον λειτουργούσαν ορθά – θα μπορούσαν να έχουν αποτρέψει ή έστω να εντοπίσει εγκαίρως τη διαρροή που οδήγησε στη φονική έκρηξη.

Παρότι ο ιδιοκτήτης της εταιρείας υπέδειξε συγκεκριμένο μηχανολόγο ως υπεύθυνο για την εγκατάσταση των δύο δεξαμενών και του δικτύου σωληνώσεων, ο ίδιος αρνείται οποιαδήποτε εμπλοκή, υποστηρίζοντας ότι κατά το επίμαχο διάστημα βρισκόταν στη Θεσσαλονίκη και όχι στα Τρίκαλα.

Η έρευνα στρέφεται πλέον στους επαγγελματίες που φέρονται να είχαν τεχνική εμπλοκή, μετά και τη μελέτη των πέντε τόμων εγγράφων που κατασχέθηκαν από το εργοστάσιο.

Την ίδια ώρα, νέες πληροφορίες αναφέρουν πως ο ιδιοκτήτης της «Βιολάντα» είχε ελεγχθεί στο παρελθόν για υπόθεση παράνομης διακίνησης βιομηχανικού υγραερίου. Σύμφωνα με ρεπορτάζ του ΑΝΤ1, η Γενική Διεύθυνση Τελωνείων και ΕΦΚ του Τελωνείου Λάρισας είχε προχωρήσει σε παραπομπή πέντε ατόμων – μεταξύ αυτών και του ιδιοκτήτη – για έκδοση τιμολογίων που αφορούσαν διακίνηση επτά τόνων υγραερίου, το οποίο δηλωνόταν ως βιομηχανικό αλλά φέρεται να διατέθηκε σε πρατήρια της Θεσσαλίας και της Στερεάς Ελλάδας.

Κατά τις ίδιες πληροφορίες, δηλωνόταν αγορά βιομηχανικού υγραερίου, ενώ στην πράξη αυτό διοχετευόταν στην αγορά καυσίμων, με αποτέλεσμα να εισπράττεται η διαφορά φόρου – περίπου 360 ευρώ ανά τόνο.

Η εταιρεία, πάντως, φέρεται να συμμορφώθηκε στη συνέχεια, καταβάλλοντας τα προβλεπόμενα πρόστιμα.