Air Canada: Οι μοιραίες αστοχίες στον πύργο ελέγχου του LaGuardia πριν από τη σύγκρουση

Ηχητικό από τον καταγραφέα πιλοτηρίου της πτήσης 8646 της Air Canada αποκαλύπτει μια σειρά από επικαλυπτόμενα λάθη στον πύργο ελέγχου του αεροδρομίου LaGuardia, τα οποία οδήγησαν σε θανατηφόρα σύγκρουση με πυροσβεστικό όχημα στον διάδρομο.

Σύμφωνα με τα στοιχεία, ένας ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας έδωσε άδεια στο αεροσκάφος να προσγειωθεί στον διάδρομο 4, ενώ άλλος επέτρεψε ταυτόχρονα στο πυροσβεστικό όχημα να κινηθεί στον ίδιο διάδρομο.

Αποτυχία συστημάτων και κρίσιμη καθυστέρηση

Το ηχητικό δείχνει ότι μετά την αρχική παρεξήγηση, το σύστημα ασφαλείας επιφανείας του αεροδρομίου δεν ενεργοποίησε προειδοποιήσεις προς τους ελεγκτές, σύμφωνα με δημοσίευμα της Daily Mail.

Οι ελεγκτές αντιλήφθηκαν τον κίνδυνο μόλις δευτερόλεπτα πριν από τη σύγκρουση και φώναζαν στο πυροσβεστικό όχημα να σταματήσει.

Το αεροσκάφος κινούνταν με ταχύτητα περίπου 150 μιλίων την ώρα τη στιγμή της πρόσκρουσης.

Δευτερόλεπτα πριν την τραγωδία

Η προσέγγιση της πτήσης είχε ξεκινήσει κανονικά, με τους πιλότους να ακολουθούν όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες.

Περίπου 30 δευτερόλεπτα πριν τη σύγκρουση, το πλήρωμα κατέβασε το σύστημα προσγείωσης και ολοκλήρωσε τη λίστα ελέγχου.

Την ίδια στιγμή, το πυροσβεστικό όχημα επικοινώνησε με τον πύργο ελέγχου, όμως η μετάδοση διακόπηκε λόγω ταυτόχρονης επικοινωνίας στην ίδια συχνότητα.

Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα, δόθηκε άδεια στο όχημα να διασχίσει τον διάδρομο.

Σύγκρουση με δύο νεκρούς και δεκάδες τραυματίες

Μόλις εννέα δευτερόλεπτα πριν από την πρόσκρουση, ο ελεγκτής φέρεται να αντιλήφθηκε το λάθος και ζήτησε από το όχημα να σταματήσει.

Ωστόσο, ήταν ήδη αργά.

Το αεροσκάφος προσγειώθηκε και συγκρούστηκε με το πυροσβεστικό όχημα, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν και οι δύο πιλότοι και να τραυματιστούν 41 άτομα.

Έρευνα για πολλαπλές αστοχίες

Η επικεφαλής της NTSB, Jennifer Homendy, δήλωσε ότι τέτοιου είδους δυστυχήματα δεν οφείλονται ποτέ σε ένα μόνο λάθος.

«Το σύστημα αεροπορίας είναι εξαιρετικά ασφαλές γιατί υπάρχουν πολλαπλά επίπεδα προστασίας. Όταν συμβαίνει ένα δυστύχημα, σημαίνει ότι πολλά πράγματα πήγαν λάθος», ανέφερε.

Οι ερευνητές εξετάζουν τόσο πιθανές αστοχίες στον πύργο ελέγχου όσο και το ενδεχόμενο το πυροσβεστικό όχημα να μην διέθετε λειτουργικό transponder.

Ερωτήματα για τη λειτουργία του πύργου ελέγχου

Τη στιγμή του δυστυχήματος υπηρετούσαν δύο ελεγκτές, εκ των οποίων ο ένας είχε πολλαπλούς ρόλους, μεταξύ άλλων και τον έλεγχο των κινήσεων στο έδαφος.

Οι αρχές εξετάζουν αν η κατανομή των καθηκόντων και η νυχτερινή βάρδια, που συνδέεται συχνά με κόπωση, συνέβαλαν στο δυστύχημα.

Παράλληλα, ερωτήματα εγείρονται για το γεγονός ότι τουλάχιστον ένας ελεγκτής συνέχισε να εργάζεται για λίγα λεπτά μετά τη σύγκρουση.

Ανησυχία για τα συστήματα ασφαλείας

Το προηγμένο σύστημα επιτήρησης επιφανείας (ASDE-X), το οποίο υπάρχει σε μεγάλα αεροδρόμια όπως το LaGuardia, δεν ενεργοποίησε συναγερμό κατά τη διάρκεια του περιστατικού.

Το σύστημα αυτό επιτρέπει την παρακολούθηση όλων των αεροσκαφών και οχημάτων στον διάδρομο, όμως φαίνεται ότι δεν λειτούργησε όπως αναμενόταν.

Οι ερευνητές εξετάζουν επίσης αν το πυροσβεστικό όχημα διέθετε ενεργό transponder, κάτι που θα μπορούσε να είχε προειδοποιήσει εγκαίρως για τον κίνδυνο.

Σοκ για τους επιβάτες και ανοιχτά ερωτήματα

Καθώς η έρευνα συνεχίζεται, επιβάτες που προσγειώθηκαν στο LaGuardia δήλωσαν σοκαρισμένοι βλέποντας τα συντρίμμια να παραμένουν στον διάδρομο.

Οι αρχές ξεκαθάρισαν ότι το σημείο δεν θα καθαριστεί μέχρι να ολοκληρωθεί η έρευνα της NTSB, αφήνοντας ανοιχτά κρίσιμα ερωτήματα για τις ακριβείς συνθήκες που οδήγησαν στην τραγωδία.