Αεροδρόμιο Ηρακλείου: Στην επόμενη φάση η αξιοποίηση του αερολιμένα - Έρχεται business plan για την έκταση-«φιλέτο»

Ένα βήμα πιο κοντά στην αξιοποίηση του ως ελεύθερος χώρος -με την έναρξη της λειτουργίας του νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι Πεδιάδας στα τέλη του 2028 με αρχές του 2029 - έρχεται  τώρα το αεροδρόμιο Ηρακλείου.

Αν και όχι με γοργούς ρυθμούς είναι η αλήθεια, στο...παζλ της υπόθεσης αξιοποίησης της έκτασης-«φιλέτου» του αερολιμένα «Νίκος Καζαντζάκης» στη Νέα Αλικαρνασσό έρχεται να προστεθεί τώρα ένα ακόμα σημαντικό κομμάτι. Μετά το Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο το οποίο είναι καθόλα έτοιμο από πλευράς μελετητών και αναμένει το «πράσινο φως» του Υπουργείου Περιβάλλοντος  για να βγει σε διαβούλευση, «σκυτάλη» παίρνει τώρα το business plan. 

Όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, μέσα στις επόμενο χρονικό διάστημα αναμένεται να προκηρυχθεί από το πρώην Υπερταμείο(νυν Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο) ο διαγωνισμός για την ανάθεση ειδικής μελέτης που θα καθορίσει τις δυνατότητες και τις κατευθύνσεις αξιοποίησης της έκτασης. 

 Ουσιαστικά μιλάμε για την μελέτη του επιχειρηματικού σχεδίου (business plan) που θα έχει στα χέρια της η πολιτεία προκειμένου να πάρει τις αποφάσεις ως προς το τελικό προφίλ και σχέδιο αξιοποίησης της έκτασης. 

Image

Η επικείμενη απομάκρυνση του αεροδρομίου Ηρακλείου και η απελευθέρωση μιας μεγάλης έκτασης χιλιάδων στρεμμάτων στα τέλη του 2028, ή το αργότερο στις αρχές του 2029, όταν θα ξεκινήσει να λειτουργεί το νέο διεθνές αεροδρόμιο στο Καστέλι, αποτελεί αναμφίβολα το μεγαλύτερο, το πιο κρίσιμο ίσως αναπτυξιακό «στοίχημα» των επόμενων δεκαετιών για το Ηράκλειο.

Σε αυτό τον καμβά, το business plan αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον ως το επόμενο βήμα μετά το Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο. Στις προτάσεις που έχουν ήδη τεθεί στο τραπέζι μέσα από το ΤΠΣ περιλαμβάνονται μεικτές χρήσεις, κατοικίες και κοινωνική στέγη, εμπορικές και επιχειρηματικές δραστηριότητες, τεχνολογικό πάρκο, μαρίνα, καθώς και η μετατροπή του σημερινού κεντρικού κτιρίου του αεροδρομίου σε διοικητικό κέντρο. 

Η κοινή λογική λέει ότι η μελέτη που θα προκηρυχθεί τώρα μέσω διαγωνισμού από το πρώην Υπερταμείο θα «πατήσει» πάνω στο Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο που έχει εκπονήσει η μελετητική ομάδα υπό τον Γιώργο Αλεξάκη. Αυτό βεβαίως επιτάσσει η λογική. Μένει όμως να το δούμε και εμπράκτως να συμβαίνει, γιατί στην Ελλάδα είμαστε και πολλά έχουν δει τα μάτια μας....

Image

Γιώργος Αλεξάκης: «Ενιαία η πολεοδομική αντιμετώπιση της έκτασης του αεροδρομίου στο ΤΠΣ»

Όπως ανέφερε στο cretalive.gr, ο πολεοδόμος και επικεφαλής-συντονιστής της μελετητικής ομάδας του Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου Ηρακλείου Γιώργος Αλεξάκης:

«Στην παρούσα φάση υπάρχει στο τραπέζι ένα έτοιμο Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο. Εμείς ως μελετητική ομάδα το έχουμε ολοκληρώσει εδώ και λίγους μήνες και περιμένουμε το Υπουργείο Περιβάλλοντος να δώσει το «πράσινο φως» για να βγει στον αέρα, σε διαβούλευση. 

Από ότι φαίνεται, βάσει πληροφοριών, τώρα θα προστεθεί ένα ακόμα κομμάτι στο παζλ, με την προκήρυξη της μελέτης η οποία θα κληθεί να διαμορφώσει το λεγόμενο business plan γύρω από το ζήτημα της αξιοποίησης της έκτασης του αερολιμένα. 

Εδώ θα πρέπει να διευκρινίσουμε το εξής. Εμείς, ως μελετητική ομάδα στο πλαίσιο του Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου αντιμετωπίζουμε την έκταση με ενιαία ματιά. Δεν σχεδιάζουμε με βάση το τι γεωγραφικά ανήκει σε ποιον. Δεν κοιτάμε ότι π.χ βόρεια το τάδε σημείο ανήκει στο δημόσιο, νοτιότερα άλλο σημείο στον δήμο κτλ.

Η προσέγγιση μας γίνεται ενιαία, με βάση την καταλληλότητα των χρήσεων. Με βάση δηλαδή το τι είναι πιο σωστό να αναπτυχθεί πού στην έκταση και όχι το τι ανήκει σε ποιον. Όπως και είναι πολεοδομικά και αναπτυξιακά το ορθόν». 

«Επίσης πρέπει να αποσαφηνίσουμε ότι η υπόθεση αξιοποίησης της έκτασης του αεροδρομίου «Νίκος Καζαντζάκης»  είναι μια αλυσίδα. Το ΤΠΣ, πολεοδομικά θέτει τις χρήσεις γης και τις προτάσεις. Τον ακριβή τρόπο όμως αξιοποίησης των χρήσεων θα τον υποδείξει το Υπερταμείο μέσω του θεσμικού διαλόγου με τους φορείς. Άλλωστε, σε επόμενη φάση, είναι προφανές ότι θα δημιουργηθεί ένα εταιρικό σχήμα στο οποίο θα μπουν μέσα όλοι οι συνιδιοκτήτες της έκτασης. Για το ιδιοκτησιακό υπάρχει ακόμα ένα θολό τοπίο. Ωστόσο φαίνεται ότι όλοι τελικά συμφωνούν σε ένα γενικό πλαίσιο ότι τα 2/3 της έκτασης ανήκουν στο δημόσιο και το 1/3 στον δήμο Ηρακλείου» πρόσθεσε ο κ. Αλεξάκης για να συνεχίσει: 

«Σε κάθε περίπτωση, η φιλοσοφία αξιοποίησης, όπως συνέβη και στην περίπτωση του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού θα πρέπει να πατήσει σε μια ενιαία λογική και όχι με βάση το ποιος είναι ιδιοκτήτης σε ποιο σημείο. Όλα αυτά θα τα δούμε βεβαίως προσεχώς. Εμείς από την μεριά μας έχουμε εκπονήσει τον πολεοδομικό σχεδιασμό. Με αυτόν, ως γενικό περίγραμμα είναι σύμφωνοι τόσο ο δήμος Ηρακλείου όσο και η περιφέρεια Κρήτης. Ήταν επίσης σύμφωνος και ο πρώην Γ.Γ του ΥΠΕΝ ο κ. Μπακογιάννης. Λογικά πάνω σε αυτόν θα πατήσει η μελέτη που θα γίνει τώρα για το λεγόμενο business plan. Αλλά περιμένουμε να τα δούμε». 

Image

Ο πολεοδομικός σχεδιασμός για την έκταση του αεροδρομίου «Νίκος Καζαντζάκης» 

Το πλάνο αξιοποίησης της ευρύτερης περιοχής της έκτασης του αερολιμένα Ν. Καζαντζάκης με βάση το Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο περιλαμβάνει μια μικτή, συνδυαστική χρήση που καλύπτει μια μεγάλη γκάμα υποδομών και δραστηριοτήτων. 

Περιληπτικά η πρόταση λέει ότι πρέπει να έχουμε μια μικτή χρήση , η οποία πρέπει να είναι οικιστική, εμπορική, αναψυχή, διοικητική.

Πιο αναλυτικά, προτείνεται  στον χώρο αυτό να γίνουν ζώνες κατοίκησης. Δίνεται μάλιστα η δυνατότητα να αναπτυχθούν προγράμματα κοινωνικής κατοικίας. Κάτι εξαιρετικά σημαντικό αν αναλογιστεί κανείς το μεγάλο πρόβλημα της στεγαστικής κρίσης στο Ηράκλειο. Επίσης στο χώρο των στρατοπέδων, όταν αυτά φύγουν ή μεταγκατασταθούν, προβλέπονται τα εξής: Στον μεν χώρο που είναι σήμερα η ΣΕΑΠ να γίνει ένα τεχνολογικό πάρκο, μια κοιτίδα δηλαδή νέων επιχειρήσεων του τεχνολογικού τομέα και στον χώρο των στρατοπέδων της ΜΟΜΑ, από την άλλη πλευρά, προγράμματα κοινωνικής κατοικίας. 

Το βόρειο τμήμα του αεροδρομίου μπορεί να διατεθεί σε επενδυτές για κατοικία και προβλέπεται και μια μαρίνα βορειοανατολικά. Μαρίνα, η οποία θα είναι στην κρίση του όποιου επενδυτή, αν κρίνει ότι μπορεί να τη βαστάξει οικονομικά διότι προφανώς θα του δώσει προστιθέμενη αξία στο κυρίως έργο των κατοικιών. 

Η πρόταση του τοπικού πολεοδομικού για το κυρίως κτήριο του αεροδρομίου Ηρακλείου είναι να αποτελέσει ένα διοικητικό κέντρο περιφερειακής εμβέλειας. Εκεί να στεγαστούν όλες οι υπηρεσίες που χρειάζονται χώρο: δηλαδή η περιφέρεια Κρήτης, η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Κρήτης, ο δήμος Ηρακλείου, η 7η Υγειονομική Περιφέρεια Κρήτης. Αυτό μπορεί να συνδυαστεί και με ένα συγκοινωνιακό κέντρο, δεδομένης και της άνεσης χώρου που υπάρχει εκεί, και να καταστεί ένα κέντρο μετεπιβίβασης για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Πεδιάδας.

Εδώ το σκεπτικό είναι συγκεκριμένο... Να δημιουργηθεί ένα πολυ-διοικητήριο το οποίο θα λύσει τα χέρια των πολιτών σε επίπεδο εξυπηρέτησης και καθημερινότητας. Θα μπορεί, λόγω ακριβώς της συνύπαρξης διαφόρων υπηρεσιών, ένας πολίτης μια μία μετάβαση να διεκπεραιώνει διάφορες εκκρεμότητες και συναλλαγές με το ευρύτερο δημόσιο και τις υπηρεσίες. Παράλληλα προτείνεται να δημιουργηθεί και ένα Κέντρο Πολιτικής Προστασίας αξιοποιώντας τον πυροσβεστικό σταθμό που υπάρχει.

Διαβάστε περισσότερες ειδήσεις από το Ηράκλειο