ΚΡΗΤΗ
Καλοκαιρινός: Στόχος ο ΒΟΑΚ να ενώσει, και όχι να διαιρεί, την πόλη - Τα έργα που ετοιμάζονται
Καλοκαιρινός: Συμπληρωματική μελέτη σε 6 μήνες και έναρξη έργου σε 12 - Στόχος να πάψει ο δρόμος να διαιρεί την πόλη
Το αποκλειστικό αντικείμενο της συνάντησης που πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Υποδομών ήταν τα έργα με τις παρακάμψεις που πρέπει να γίνουν στο τμήμα του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης που διασχίζει τον αστικό ιστό του Ηρακλείου. Όπως δήλωσε ο δήμαρχος Ηρακλείου, Αλέξης Καλοκαιρινός, με δεδομένο ότι προχωρά το έργο της παραχώρησης του ΒΟΑΚ, η παρούσα χρονική συγκυρία είναι κρίσιμη ώστε να συμπληρωθεί ο σχεδιασμός και ο δρόμος να πάψει να διαιρεί την πόλη.
Ο δήμαρχος ανέφερε στον Υπουργό Υποδομών Χρίστο Δήμα ότι οι προτάσεις του Δήμου βασίζονται στους πρόσθετους λόγους και την τεχνική έκθεση που κατατέθηκαν στο Συμβούλιο της Επικρατείας τον Νοέμβριο του 2024, ενισχύοντας την προσφυγή, και έκτοτε έχουν εξειδικευτεί. Όπως σημείωσε, οι συνθήκες είναι πλέον απολύτως ώριμες για να δοθεί από το Υπουργείο η εντολή ανάθεσης της συμπληρωματικής μελέτης.
Η μελέτη εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί εντός έξι μηνών και θα περιλαμβάνει, σε πρώτο επίπεδο, κυκλοφοριακά έργα, αλλά και υδραυλικές παρεμβάσεις, καθώς έχουν εντοπιστεί σοβαρά προβλήματα στην απορροή των υδάτων. Το αντιπλημμυρικό ζήτημα χαρακτηρίζεται μείζον θέμα πολιτικής προστασίας, ιδιαίτερα για τις βόρειες περιοχές του ΒΟΑΚ στον αστικό ιστό. Παράλληλα, προβλέπονται γεωτεχνικές έρευνες και προκαταρκτικές στατικές μελέτες. Με βάση το χρονοδιάγραμμα, στόχος είναι το συμπληρωματικό έργο να μπορεί να ξεκινήσει εντός δώδεκα μηνών.
Ξεκινούν άμεσα τα έργα για τις παρακάμψεις του ΒΟΑΚ σε Ηράκλειο και Μαλεβίζι (video)
Ο κ. Καλοκαιρινός ξεκαθάρισε ότι δεν πρόκειται για παρακάμψεις, καθώς το Ηράκλειο είναι η μοναδική μεγάλη πόλη της Κρήτης που δεν παρακάμπτεται αλλά διασχίζεται από τον ΒΟΑΚ. Ο σχεδιασμός αφορά τη βελτίωση των υφιστάμενων κόμβων -του ΠΑΓΝΗ, της Μεσαράς, της Φοινικιάς, του Κατσαμπά και του Αεροδρομίου- καθώς και την αναβάθμιση και, όπου απαιτείται, την κατασκευή του παράπλευρου οδικού δικτύου σε συνολικό μήκος 22 χιλιομέτρων, έντεκα χιλιόμετρα εκατέρωθεν του άξονα.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στα στέγαστρα, τα οποία ο δήμαρχος χαρακτήρισε «αιχμή του δόρατος» της παρέμβασης. Πρόκειται για έξι έως οκτώ κατασκευές, ανάλογα με τον τελικό σχεδιασμό, που θα γεφυρώσουν την πόλη πάνω από τον ΒΟΑΚ και θα έχουν κατεξοχήν κυκλοφοριακή λειτουργία. Σύμφωνα με τον ίδιο, η υλοποίησή τους αναμένεται να αλλάξει όχι μόνο τα κυκλοφοριακά δεδομένα στο πολεοδομικό συγκρότημα, αλλά και τη φυσιογνωμία της πόλης.
Όπως υπογράμμισε, πρόκειται για ένα έργο με στοιχεία πρωτοτυπίας, που μπορεί μέσα σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα να καλύψει χαμένο έδαφος δεκαετιών υστέρησης, βελτιώνοντας συνολικά τόσο την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη και τον Δήμο Μαλεβιζίου όσο και τη λειτουργία του νέου αυτοκινητόδρομου.
Διαβάστε περισσότερες ειδήσεις από την Κρήτη και το Ηράκλειο
