ΒΟΑΚ: Η «ακτινογραφία» των έργων - Η πρόοδος εργασιών και τα χρονοδιαγράμματα ανά τμήμα του δρόμου

Αντίστροφα μετράει πλέον ο χρόνος για την παράδοση των πρώτων 10 χλμ του νέου ΒΟΑΚ στο τμήμα Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος, ενώ για το 2028 ορίζεται η ολοκλήρωση του μεσαίου τμήματος Χερσόνησος-Νεάπολη και για το 2030 αντίστοιχα η ολοκλήρωση του μεγάλου τμήματος Κίσσαμος Χανίων-Χερσόνησος. 

Αυτή είναι η «ακτινογραφία» που έδωσε τις προάλλες, από τα έδρανα της Βουλής, ο Υπουργός Υποδομών-Μεταφορών Χρίστος Δήμας σε σχέση με τα 3 επιμέρους έργα που συνθέτουν το μεγάλο έργο του νέου βόρειου οδικού άξονα Κρήτης. Τρία έργα τα οποία έχουν διαφορετικό προφίλ και «συνταγή» υλοποίησης, έχουν ξεκινήσει να κατασκευάζονται σε διαφορετικούς χρόνους, τρέχουν ξεχωριστά και σε διαφορετικές...ταχύτητες!  

Πού  βρίσκονται όμως επί του παρόντος τα 3 υπό κατασκευή τμήματα του ΒΟΑΚ, ποια είναι η πρόοδος εργασιών και ποια τα χρονοδιαγράμματα τους με βάση την ενημέρωση του Υπουργού Υποδομών; Ας τα δούμε αναλυτικά ανά τμήμα: 

Image

Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος 

Το υπό κατασκευή τμήμα Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος είναι το πρώτο  από τα 3 έργα του ΒΟΑΚ που ξεκίνησε να υλοποιείται. 

 Το έργο έχει συνολικό μήκος 14,5 χιλιόμετρα, προϋπολογισμό περίπου 190 εκατ. ευρώ και κατασκευάζεται ως δημόσιο έργο από τον όμιλο AKTOR.

Με την ολοκλήρωσή του θα δημιουργηθεί ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης ανά κατεύθυνση, διαχωριστική νησίδα και συνολικό πλάτος 22,5 μέτρων. Προβλέπονται επίσης τρεις ανισόπεδοι κόμβοι, στη Νεάπολη, στις Λίμνες και στον Άγιο Νικόλαο. 

Το Λασιθιώτικο τμήμα του νέου ΒΟΑΚ είχε μπει επισήμως στις «ράγες» τον Σεπτέμβριο του 2022. Όταν και είχε υπογραφεί η σύμβαση ανάμεσα στο ελληνικό δημόσιο και στον ανάδοχο, τον όμιλο AKTOR.

Το αρχικό χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του τμήματος αυτού, το οποίο υλοποιείται ως αμιγώς δημόσιο έργο, είχε οριστεί στα 3 χρόνια. Βεβαίως τα χρονοδιαγράμματα ξέφυγαν, όχι με ευθύνη του αναδόχου αλλά του δημοσίου, καθώς είχαμε καθυστερήσεις και περιπέτειες σε σχέση με τις απαλλοτριώσεις, τη μετατόπιση των δικτύων και επιμέρους μελέτες.

Αυτό είναι το πιο προχωρημένο τμήμα του νέου αυτοκινητοδρόμου της Κρήτης. Μάλιστα σύντομα, μέσα στο προσεχές διάστημα, αναμένεται να δοθούν στην κυκλοφορία τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του έργου.  Ευπρόσδεκτη και καλοδεχούμενη η παράδοση των πρώτων 10 χιλιομέτρων, δεν παύουμε όμως να μιλάμε για μια «κουτσουρεμένη» κατάσταση. Από το έργο που θα παραδοθεί θα απουσιάζει ένα κρίσιμο κομμάτι 4,5 χιλιομέτρων το οποίο αφορά στους 2 ακραίους, κρίσιμους κόμβους σε Νεάπολη και Άγιο Νικόλαο.

Η συνολική προθεσμία παράδοσης του οδικού τμήματος, μετά από διαδοχικές παρατάσεις,  έχει μετατεθεί για τις 30 Οκτωβρίου 2027. 

Image

Χερσόνησος – Νεάπολη Λασιθίου 

Σε αρκετά προχωρημένο στάδιο βρίσκεται πλέον το  τμήμα Χερσόνησος–Νεάπολη Λασιθίου του νέου ΒΟΑΚ. 

Πρόκειται για έργο μήκους περίπου 22,5 χιλιομέτρων, το οποίο υλοποιείται μέσω ΣΔΙΤ. Αφορά στην κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία και συντήρηση των τμημάτων Χερσόνησος–Μάλια και Μάλια–Νεάπολη, ενώ περιλαμβάνει και περίπου 9,7 χιλιόμετρα παράπλευρου και κάθετου οδικού δικτύου.

Στις 21 Απριλίου 2023 υπογράφτηκε εδώ στο Ηράκλειο, και συγκεκριμένα στο Πολιτιστικό-Συνεδριακό Κέντρο η σύμβαση του έργου με ανάδοχο το ισχυρό σχήμα που συνθέτουν η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και ο όμιλος AKTOR.Το παρών είχε δώσει τότε και ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης. 

Image

Το έργο ΣΔΙΤ Χερσόνησος-Νεάπολη Λασιθίου του νέου ΒΟΑΚ, περιλαμβάνει μεγάλα επιμέρους τεχνικά έργα. Σε αυτά δεσπόζει φυσικά η υπό κατασκευή δίδυμη σήραγγα που θα παρακάμπτει το Σεληνάρι. 

Το διπλό τούνελ, με κάθε σήραγγα να έχει μήκος άνω των 2 χιλιομέτρων έχει προχωρήσει αρκετά σε επίπεδο διάνοιξη . Συνολικά το λεγόμενο μεσαίο αυτό τμήμα του νέου ΒΟΑΚ, όπως γνωστοποίησε ο Υπουργός Υποδομών, έχει ξεπεράσει σε κατασκευαστική πρόοδο το 40%. 

 Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο υπουργός, ως προγραμματισμένη Ημερομηνία Διαθεσιμότητας Υπηρεσιών έχει οριστεί η 11η Ιουλίου 2028. Αυτή η ημερομηνία αποτελεί και το χρονοδιάγραμμα-«στοίχημα» το οποίο έχει τεθεί από πλευράς Υπουργείου. Παράλληλα, η 11η Ιουλίου 2029 αποτελεί τη συμβατικά προβλεπόμενη απώτερη ημερομηνία.

Image

Χανιά – Ηράκλειο

Πιο πίσω από τα άλλα 2 τμήματα, έρχεται το λεγόμενο μεγάλο τμήμα Κίσσαμος Χανίων-Χερσόνησος του νέου ΒΟΑΚ. 

Εδώ μιλάμε για το πιο μεγάλο σε μέγεθος, κόστος (της τάξης των 2 δις ευρώ) αλλά και το πιο πολύπλοκο έργο του νέου αυτοκινητοδρόμου. 

Το βασικό αυτό τμήμα του ΒΟΑΚ  έχει μήκος περίπου 157 χιλιόμετρα.  Μαζί με την επέκταση προς την Κίσσαμο που ενεργοποιήθηκε από το Υπουργείο Υποδομών , το συνολικό μήκος του άξονα της παραχώρησης φθάνει περίπου τα 187 χιλιόμετρα.

Στην παραχώρηση συμμετέχουν πλέον η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ο Όμιλος AKTOR και η METLEN, ενώ στο κατασκευαστικό αντικείμενο συμμετέχουν οι θυγατρικές των ομίλων: ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ και ΜΕΤΚΑ.

Το τεχνικό προφίλ του έργου είναι εντυπωσιακό.  Προβλέπονται 46 ανισόπεδοι κόμβοι, 15 σήραγγες συνολικού μήκους 14,5 χιλιομέτρων και 40 γέφυρες συνολικού μήκους 8,67 χιλιομέτρων.

Ο νέος δρόμος θα διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας και ΛΕΑ ανά κατεύθυνση, ανισόπεδους κόμβους, σταθμούς εξυπηρέτησης και τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά ενός σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου.

ΒΟΑΚ: Ανοίγει ο δρόμος για το τούνελ στο Κακό Όρος - Η αποκάλυψη του Υπουργού Υποδομών Χρίστου Δήμα

ΚΡΗΤΗ 18.09.2026

ΒΟΑΚ: Ανοίγει ο δρόμος για το τούνελ στο Κακό Όρος - Η αποκάλυψη του Υπουργού Υποδομών Χρίστου Δήμα

Με βάση τη σύμβαση παραχώρησης, που είχε υπογραφεί τον Μάιο του 2025 εδώ στο Πολιτιστικό-Συνεδριακό Κέντρο Ηρακλείου, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη,  η κατασκευαστική περίοδος έχει οριστεί στα 5 χρόνια. Θεωρητικά η ολοκλήρωση του έργου βάσει σύμβασης τοποθετείται το 2030. 

Πρακτικά μιλώντας βεβαίως, αυτό μοιάζει μάλλον απίθανο να συμβεί, δεδομένου ότι ακόμα είναι σε εξέλιξη μελέτες και εγκρίσεις ενώ πέρα του ότι μιλάμε για ένα πολύπλοκο έργο, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι μιλάμε για κατασκευή που τρέχει παράλληλα με τη λειτουργία του δρόμου. 

Αναπόφευκτα αυτό, πέρα από ταλαιπωρία για τους οδηγούς, φέρνει άλλους κατασκευαστικούς ρυθμούς και καθυστερήσεις. Βεβαίως βάσει του σχεδιασμού, θα έχουμε τμηματικές παραδόσεις του νέου δρόμου στην κυκλοφορία. 

Διαβάστε περισσότερες ειδήσεις από την Κρήτη