ΚΡΗΤΗ
Χωρίς τρένο δεν «σηκώνει» το νέο αεροδρόμιο: Δυναμώνει η διεκδίκηση για μέσο σταθερής τροχιάς στην Κρήτη
Φορείς, αυτοδιοίκηση και επιστημονική κοινότητα πιέζουν για πράσινες, μαζικές μετακινήσεις - Πρώτη προτεραιότητα η σύνδεση του νέου αεροδρομίου με το Ηράκλειο
Οι φορείς της Κρήτης συνεχίζουν δυναμικά τις διεκδικήσεις τους για την υλοποίηση ενός Μέσου Σταθερής Τροχιάς στο νησί, με σαφή πρώτη προτεραιότητα τη σύνδεση του νέου διεθνούς αεροδρομίου στο Καστέλι με το Ηράκλειο. Σε μια περίοδο κατά την οποία οι μεταφορικές ανάγκες της Κρήτης αυξάνονται ραγδαία, ενόψει και της λειτουργίας του νέου αεροδρομίου, αυτοδιοίκηση, επιστημονικοί φορείς και συλλογικότητες τονίζουν ότι η συζήτηση δεν μπορεί να παραμένει θεωρητική, αλλά πρέπει να περάσει στο στάδιο των μελετών και του ουσιαστικού σχεδιασμού.
Κοινός τόπος των παρεμβάσεων που έγιναν στο πλαίσιο της σχετικής ημερίδας ήταν ότι το μέσο σταθερής τροχιάς αποτελεί αναγκαία, περιβαλλοντικά βιώσιμη και ευρωπαϊκά χρηματοδοτούμενη λύση, ικανή να αποσυμφορήσει το οδικό δίκτυο και να στηρίξει τον τουρισμό, την καθημερινότητα των κατοίκων και τη λειτουργία κρίσιμων υποδομών.
Η αναγκαιότητα, η εφικτότητα και η κοινή διεκδίκηση
Τον τόνο της συζήτησης έδωσε η Μαρία Σίτη, συγκοινωνιολόγος και μέλος της Ανοιχτής Επιτροπής για τη Συγκρότηση του Μέσου Σταθερής Τροχιάς στην Κρήτη, η οποία υπογράμμισε ότι ο βασικός στόχος της πρωτοβουλίας είναι τριπλός: να τεκμηριωθεί η αναγκαιότητα του έργου, να εξεταστεί η εφικτότητά του και να αποσαφηνιστούν οι δυνατότητες χρηματοδότησης.
Όπως ανέφερε, το κρίσιμο ζητούμενο είναι η συσπείρωση όλων των δυνάμεων σε μια κοινή διεκδίκηση, ώστε η Κρήτη να αποκτήσει ένα μέσο σταθερής τροχιάς που θα απαντά σε πραγματικές ανάγκες μετακίνησης και θα αποτελέσει βιώσιμη λύση για το μέλλον του νησιού, τόσο για τους κατοίκους όσο και για τους επισκέπτες.
«Πράσινο έργο υποδομής που χρειάζεται η Κρήτη»
Στη σημασία του έργου από περιβαλλοντική και αναπτυξιακή σκοπιά στάθηκε ο αντιπεριφερειάρχης Περιβάλλοντος Κρήτης Νίκος Ξυλούρης, επισημαίνοντας ότι πριν από λίγα χρόνια η ιδέα ενός μέσου σταθερής τροχιάς στην Κρήτη θεωρούνταν ουτοπική, σήμερα όμως έχει γίνει ένα αποφασιστικό βήμα προς την κατεύθυνση της θεσμικής διεκδίκησης.
Όπως τόνισε, πρόκειται για ένα πράσινο, ηλεκτρικό και μαζικό μέσο μεταφοράς, το οποίο μπορεί να δώσει λύσεις σε προβλήματα που δεν αντιμετωπίστηκαν επαρκώς κατά τον σχεδιασμό του ΒΟΑΚ και του νέου αεροδρομίου. Η σύνδεση Ηρακλείου - Καστελίου χαρακτηρίζεται ως απόλυτη προτεραιότητα, υπογραμμίζοντας ότι το μέσο σταθερής τροχιάς μπορεί να αλλάξει συνολικά τη μεταφορική συμπεριφορά στο νησί, να στηρίξει τη μεταφορά επιβατών, εργαζομένων και εμπορευμάτων και να προετοιμάσει την Κρήτη για τον αυξημένο αριθμό επισκεπτών των επόμενων ετών.
Παράλληλα, σημείωσε ότι η Περιφέρεια Κρήτης ζητά την ένταξη του έργου στον εθνικό και ευρωπαϊκό σχεδιασμό, με εκκίνηση τη σύνδεση του αεροδρομίου και στη συνέχεια την ανάπτυξη ενός δικτύου κατά μήκος του νησιού, βάσει των μελετών που θα προκύψουν.
Καλοκαιρινός: «Η Κρήτη θα έπρεπε να είναι πιο μπροστά»
Στο γεγονός ότι η Κρήτη έχει καθυστερήσει να ωριμάσει τη συζήτηση για το μέσο σταθερής τροχιάς αναφέρθηκε ο δήμαρχος Ηρακλείου Αλέξης Καλοκαιρινός. Όπως σημείωσε, όλα τα μεγάλα νησιά της Μεσογείου -από τη Σικελία και τη Σαρδηνία μέχρι την Κορσική και τη Μαγιόρκα- διαθέτουν σιδηροδρομικά δίκτυα, γεγονός που καθιστά αυτονόητο ότι και η Κρήτη θα μπορούσε να έχει ένα αντίστοιχο, οικολογικού χαρακτήρα μέσο.
Υπογράμμισε ότι η μορφολογία του νησιού προσφέρεται για μια βασική χάραξη από Ανατολή προς Δύση, με κομβικής σημασίας τη σύνδεση του Ηρακλείου με το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι. Τόνισε, ακόμη, ότι οι μελλοντικοί φόρτοι μετακινήσεων επιβάλλουν την επίσπευση της συζήτησης και την έναρξη, έστω, μιας αναγνωριστικής μελέτης, ώστε το έργο να ενταχθεί στον στρατηγικό σχεδιασμό και να μην παραμείνει ένα ζήτημα που απλώς επανέρχεται χωρίς αποτέλεσμα.
Μαρινάκης: «Δεν χωράμε χωρίς μαζικές μετακινήσεις»
Στην ανάγκη μαζικών δημόσιων μετακινήσεων στάθηκε ο δήμαρχος Ρεθύμνης Γιώργης Μαρινάκης, επισημαίνοντας ότι η Κρήτη εξελίσσεται σε έναν προορισμό που θα υποδέχεται εκατομμύρια ανθρώπους και ότι το μοντέλο της ατομικής μετακίνησης δεν μπορεί να απαντήσει στις σύγχρονες προκλήσεις.
Όπως ανέφερε, τα μέσα σταθερής τροχιάς είναι ουσιαστικά τα μόνα μεγάλα έργα μεταφορών που χρηματοδοτούνται από ευρωπαϊκούς πόρους και μπορούν να καλύψουν τόσο αστικές όσο και διατοπικές ανάγκες. Τόνισε ότι η διεκδίκηση αυτή απαιτεί κεντρική πολιτική απόφαση, ενώ συνέδεσε άμεσα το ζήτημα των μετακινήσεων με την κλιματική κρίση, επισημαίνοντας ότι η αποσυμφόρηση του νησιού και η μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος δεν μπορούν να περιμένουν.
Δοξαστάκης: «Σύγχρονο αεροδρόμιο χωρίς τρένο δεν γίνεται»
Ιδιαίτερα αιχμηρός εμφανίστηκε ο δήμαρχος Χερσονήσου Ζαχαρίας Δοξαστάκης, τονίζοντας ότι δεν νοείται σύγχρονο αεροδρόμιο χωρίς μέσο σταθερής τροχιάς. Υπενθύμισε ότι δεκάδες πόλεις στην Ευρώπη έχουν χρηματοδοτηθεί πλήρως για έργα βιώσιμης κινητικότητας, ενώ έφερε παραδείγματα από νησιά της Μεσογείου όπου υλοποιούνται ή επεκτείνονται σιδηροδρομικά δίκτυα.
Προειδοποίησε ότι από την πρώτη ημέρα λειτουργίας του αεροδρομίου Καστελίου ο άξονας Ηράκλειο - Χερσόνησος θα δεχθεί ασφυκτικές πιέσεις, αν δεν υπάρξει εναλλακτικό μέσο μεταφοράς, χαρακτηρίζοντας κρίσιμη τη χρονική συγκυρία κατά την οποία κατασκευάζεται ο ΒΟΑΚ για να δεσμευτούν οι απαραίτητες ζώνες και να ωριμάσουν οι μελέτες. Όπως σημείωσε, από τη σημερινή συζήτηση πρέπει να προκύψει ένα σαφές πόρισμα και ένας φορέας διεκδίκησης που θα πιέσει σε κεντρικό πολιτικό επίπεδο.
Ταβερναράκης: Υποδομές με όρους κοινωνίας και ασφάλειας
Την ανάγκη να είχε προβλεφθεί το μέσο σταθερής τροχιάς ήδη από τον σχεδιασμό του ΒΟΑΚ ανέδειξε ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΑΚ Γιώργος Ταβερναράκης, επισημαίνοντας ότι σήμερα η συζήτηση γίνεται εκ των υστέρων, με αυξημένο πλέον κόστος. Τόνισε, ωστόσο, ότι η αναγκαιότητα είναι πλέον αδιαμφισβήτητη, ιδίως ενόψει της λειτουργίας του αεροδρομίου Καστελίου, το οποίο -όπως είπε- κινδυνεύει να αποτελέσει μοναδική περίπτωση διεθνώς με τόσο μεγάλο φόρτο χωρίς σιδηροδρομική σύνδεση.
Από την πλευρά του, ο περιφερειακός σύμβουλος και μέλος της Επιτροπής Περιοχής Κρήτης του ΚΚΕ Δημήτρης Βρύσαλης υπογράμμισε ότι το κόμμα του στηρίζει τα μέσα σταθερής τροχιάς, θέτοντας όμως ως βασικές προϋποθέσεις τον δημόσιο χαρακτήρα τους, την ασφάλεια και την οικονομική προσβασιμότητα για τον λαό. Όπως ανέφερε, η ανάγκη για σύγχρονες μεταφορές δεν μπορεί να μετατραπεί σε πεδίο εμπορευματοποίησης, αλλά οφείλει να υπηρετεί τις ανάγκες των κατοίκων και των επισκεπτών του νησιού.
Δεν υποχωρούν: Δυναμικές διεκδικήσεις για μέσο σταθερής τροχιάς στην Κρήτη
Διαβάστε περισσότερες ειδήσεις από την Κρήτη και το Ηράκλειο
