ΚΤΕΟ: Έρχονται νέες ηλεκτρονικές διασταυρώσεις – Ποιοι κινδυνεύουν με πρόστιμο 400 ευρώ

Ένας νέος γύρος μαζικών ηλεκτρονικών ελέγχων στα οχήματα αναμένεται να ξεκινήσει, με τις διασταυρώσεις να επεκτείνονται πλέον και στα εκπρόθεσμα ΚΤΕΟ. Μετά τα ανασφάλιστα οχήματα και τα απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας, στο ψηφιακό «ραντάρ» μπαίνουν οι ιδιοκτήτες που δεν πραγματοποίησαν εγκαίρως τον προβλεπόμενο τεχνικό έλεγχο.

Μέσω της αυτοματοποιημένης διαδικασίας θα εντοπίζονται οι περιπτώσεις στις οποίες έχει λήξει η προθεσμία του ΚΤΕΟ, χωρίς να έχει καταχωριστεί στο ηλεκτρονικό σύστημα νεότερο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου. Εφόσον επιβεβαιώνεται η παράβαση, το πρόστιμο μπορεί να ανέλθει στα 400 ευρώ.

Η συγκεκριμένη παρέμβαση αποτελεί την επόμενη φάση του ευρύτερου μηχανισμού ψηφιακής εποπτείας των υποχρεώσεων των ιδιοκτητών οχημάτων. Από τις αρχές του έτους έχουν ήδη αποσταλεί περίπου 300.000 ειδοποιήσεις προστίμων για ανασφάλιστα οχήματα και μη καταβολή τελών κυκλοφορίας.

Πώς θα γίνεται ο ηλεκτρονικός έλεγχος

Η διασταύρωση θα στηρίζεται στα ψηφιακά δεδομένα κάθε οχήματος, με βασικά στοιχεία το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου και την ημερομηνία κατά την οποία πρέπει να πραγματοποιηθεί το επόμενο ΚΤΕΟ.

Το σύστημα θα ερευνά εάν υπάρχει ενεργό δελτίο, είτε αυτό έχει εκδοθεί ύστερα από περιοδικό τεχνικό έλεγχο στην Ελλάδα είτε προέρχεται από την αναγνώριση αντίστοιχου πιστοποιητικού του εξωτερικού.

Δεν θα εξετάζεται απλώς εάν το όχημα έχει περάσει κάποια στιγμή από ΚΤΕΟ. Η ηλεκτρονική διαδικασία θα διαπιστώνει εάν ο ιδιοκτήτης βρίσκεται ακόμη εντός της νόμιμης προθεσμίας για τον επόμενο τεχνικό έλεγχο.

Όταν το τελευταίο ΚΤΕΟ φέρει την ένδειξη «Επιτυχής» ή «Δευτερεύουσες Ελλείψεις», η ημερομηνία του προβλεπόμενου επόμενου ελέγχου θα αντιπαραβάλλεται με την ημερομηνία κατά την οποία πραγματοποιείται η ηλεκτρονική διασταύρωση.

Η ανοχή της μίας εβδομάδας

Για να βεβαιωθεί ηλεκτρονικά η παράβαση, θα πρέπει να έχουν περάσει περισσότερες από επτά ημέρες από την ημερομηνία κατά την οποία το όχημα όφειλε να υποβληθεί εκ νέου σε τεχνικό έλεγχο. Πρόκειται ουσιαστικά για ένα σύντομο περιθώριο ανοχής πριν ενεργοποιηθεί ο μηχανισμός εντοπισμού.

Διαφορετική διαδικασία θα εφαρμόζεται στα οχήματα για τα οποία έχουν καταγραφεί «Σοβαρές Ελλείψεις». Στις συγκεκριμένες περιπτώσεις θα ελέγχεται εάν ο ιδιοκτήτης πραγματοποίησε τον υποχρεωτικό επανέλεγχο μέχρι την ημερομηνία που είχε καθοριστεί.

Αυστηρότερο είναι το πλαίσιο όταν στο προηγούμενο ΚΤΕΟ έχουν διαπιστωθεί «Επικίνδυνες Ελλείψεις». Τα οχήματα αυτά δεν διαθέτουν ημερομηνία επόμενου τακτικού ελέγχου, καθώς απαγορεύεται να κυκλοφορούν έως ότου αποκατασταθούν τα προβλήματα.

Ποιοι δεν απειλούνται με πρόστιμο

Η μη εμφάνιση Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου στο ηλεκτρονικό σύστημα δεν θα θεωρείται από μόνη της παράβαση. Κατά τη διασταύρωση θα συνυπολογίζεται η ηλικία του οχήματος, καθώς τα καινούργια αυτοκίνητα δεν έχουν άμεση υποχρέωση να περάσουν από περιοδικό ΚΤΕΟ.

Για τα επιβατικά Ι.Χ., τα ελαφρά φορτηγά και ορισμένες κατηγορίες δικύκλων και τρίκυκλων, ο πρώτος τεχνικός έλεγχος απαιτείται αφού συμπληρωθούν τέσσερα χρόνια από την έκδοση της πρώτης άδειας κυκλοφορίας.

Και για αυτή την κατηγορία προβλέπεται το πρόσθετο περιθώριο της μίας εβδομάδας, αποκλειστικά για τις ανάγκες της ηλεκτρονικής διασταύρωσης.

Ιδιαίτερη σημασία έχει ο τρόπος υπολογισμού της ηλικίας των εισαγόμενων μεταχειρισμένων οχημάτων. Ως αφετηρία δεν θα λαμβάνεται η ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα, αλλά η ημερομηνία έκδοσης της πρώτης άδειας κυκλοφορίας διεθνώς.

Έτσι, ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε πρόσφατα στη χώρα δεν θα θεωρείται καινούργιο, εφόσον έχει ήδη κυκλοφορήσει για αρκετά χρόνια στο εξωτερικό. Εάν διαπιστωθεί ότι δεν διαθέτει εμπρόθεσμο τεχνικό έλεγχο, ο ιδιοκτήτης του μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος με πρόστιμο 400 ευρώ.

Τεχνητή νοημοσύνη για την επεξεργασία των ενστάσεων

Την ίδια στιγμή, συνεχίζεται η εξέταση των ενστάσεων που έχουν κατατεθεί για προηγούμενα πρόστιμα σχετικά με ανασφάλιστα οχήματα και ανεξόφλητα τέλη κυκλοφορίας.

Στην αρχική επεξεργασία των υποθέσεων χρησιμοποιείται πλέον σύστημα τεχνητής νοημοσύνης, το οποίο συγκεντρώνει τα στοιχεία και τα δικαιολογητικά κάθε ένστασης και ολοκληρώνει την πρώτη αξιολόγηση σε διάστημα μικρότερο των πέντε λεπτών.

Η τεχνητή νοημοσύνη δεν εκδίδει την τελική απόφαση. Παρουσιάζει στον αρμόδιο υπάλληλο μια τεκμηριωμένη αποτίμηση των διαθέσιμων δεδομένων, ώστε εκείνος να αποφασίσει εάν η ένσταση πρέπει να γίνει δεκτή ή να απορριφθεί.

Μέχρι στιγμής, τα στοιχεία δείχνουν ότι περίπου εννέα στις δέκα ενστάσεις απορρίπτονται, καθώς σε πολλές υποθέσεις τα προσκομιζόμενα δικαιολογητικά δεν αποδεικνύουν ότι η υποχρέωση είχε εκπληρωθεί κατά τον χρόνο της διασταύρωσης.

Τι εξετάζεται για τέλη και ασφάλιση

Ενδεικτική είναι η περίπτωση ιδιοκτητών που υποβάλλουν αποδεικτικά πληρωμής για τα τέλη κυκλοφορίας του 2026, ενώ το πρόστιμο που αμφισβητούν αφορά ανεξόφλητα τέλη του 2025.

Αντίστοιχη αντιμετώπιση υπάρχει και για τα ανασφάλιστα οχήματα. Η ύπαρξη ενεργού ασφαλιστηρίου σήμερα δεν ακυρώνει αυτομάτως μια προηγούμενη παράβαση, καθώς εξετάζεται εάν υπήρχε ασφαλιστική κάλυψη ακριβώς την ημερομηνία του ηλεκτρονικού ελέγχου.

Με την επέκταση των διασταυρώσεων στα ΚΤΕΟ, η εποπτεία των οχημάτων μετατρέπεται σταδιακά από ένα σύστημα περιστασιακών ελέγχων σε έναν μόνιμο ψηφιακό μηχανισμό διασταύρωσης δεδομένων. Ασφάλιση, τέλη κυκλοφορίας και τεχνικός έλεγχος θα μπορούν πλέον να παρακολουθούνται ηλεκτρονικά.

Για τους ιδιοκτήτες αυτό σημαίνει ότι ο έγκαιρος έλεγχος των προθεσμιών αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία, καθώς μια εκκρεμότητα μπορεί να εντοπιστεί αυτόματα, χωρίς να έχει προηγηθεί φυσικός έλεγχος του οχήματος στον δρόμο.