Με τα αεροσκάφη των μεγαλύτερων αεροπορικών εταιριών στην Ευρώπη να είναι καθηλωμένα λόγω κορωνοϊού, οι αιτήσεις προσφυγής σε κρατικές επιχορηγήσεις πολλαπλασιάζονται.
Οι περιβαλλοντικές οργανώσεις όμως αντιδρούν, λέγοντας ότι ζητούν μεν 12,8 δις, αλλά πουθενά δεν υπάρχει πρόνοια για τήρηση κάποιων ελαχίστων οικολογικών προϋποθέσεων.
«Τα χρήματα θα πρέπει να δοθούν με αυστηρούς όρους, ότι αυτές οι αεροπορικές εταιρίες δεν θα προκαλέσουν μια άλλη κρίση καθώς αντιμετωπίζουμε τον COVID-19. Σε αυτές τις εταιρίες θα πρέπει να τεθούν περιβαλλοντικοί όροι, ώστε όταν βγούμε από την κρίση του κορωνοϊού, αργά ή γρήγορα, θα μπορέσουμε να αντιμετωπίσουμε το επόμενο στάδιο, που είναι η κλιματική αλλαγή. Δεν λέμε πως δεν θα πρέπει να πάρουν λεφτά αυτές οι εταιρίες. Αυτό που λέμε ότι θα πρέπει να είναι με δίκαι και βιώσιμο τρόπο», ανέφερε η Φαϊζά Ουλαχεν, Διευθύντρια Προγραμματισμού της Greenpeace.
Από την πλευρά τους οι αεροπορικές εταιρίες δηλώνουν ότι δεν θα παρασπονδήσουν, αλλά πρώτ’ απ’ όλα θα πρέπει να γίνει μία επαναφορά στην κανονικότητα όσο είναι εφικτό αυτό.
«Η βιωσιμότητα παραμένει κι αποτελεί μακροχρόνια δέσμευση. Αυτή η κρίση δεν θα αλλάξει θεμελιωδώς την δέσμευση. Χρειάζεται όμως να κοιτάξουμε είναι τις εξαιρετικές συνθήκες αυτής της κρίσης. Και πρέπει να διασφαλίσουμε ότι οι αεροπορικές εταιρίες θα εξέλθουν το ταχύτερο δυνατόν, ώστε να ξεκινήσουν να λειτουργούν όσο πιο φυσιολογικά γίνεται. Και σε αυτές τις συνθήκες θα μπορέσουν να δεσμευθούν. Δεσμεύσεις που ανελήφθησαν σε φυσιολογικούς γι αυτό και πρέπει να γυρίσουμε πρώτα στα φυσιολογικά», αναφέρει ο Τόμας Ρέινερτ, διοικητικός διευθυντής «Airlines for Europe».
Σύμφωνα με την Διεθνή Ένωση Αερομεταφορών παγκοσμίως 25 εκατομμύρια θέσεις εργασίας στον συγκεκριμένο τομέα είναι σε κίνδυνο, με τα 5,6 εκατομμύρια να αφορούν στην Ευρώπη.
