Η Κίνα θα επιβάλει μηχανικές λαβές στα ηλεκτρικά οχήματα για λόγους ασφαλείας

Η Κίνα απαγορεύει τις αναδιπλούμενες λαβές στις πόρτες των αυτοκινήτων μετά από μια σειρά τραγικών ατυχημάτων που έδειξαν ότι τα ηλεκτρικά συστήματα θα μπορούσαν να παγιδεύσουν τους επιβάτες στο εσωτερικό σε περίπτωση πυρκαγιάς. Ο νέος νόμος αναγκάζει τους γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας όπως οι Tesla, Xiaomi και BYD να επιστρέψουν στο χειροκίνητο άνοιγμα, σύμφωνα με το BBC.

Μια νέα οδηγία που εκδόθηκε τη Δευτέρα από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών απαιτεί όλα τα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Κίνα να είναι εξοπλισμένα με ένα μηχανικό σύστημα ανοίγματος για κάθε πόρτα, εκτός από το πορτμπαγκάζ. Αυτή η τεχνική λύση πρέπει να είναι λειτουργική τόσο από το εσωτερικό όσο και από το εξωτερικό του οχήματος, για να εγγυάται την εκκένωση σε κάθε περίπτωση.

Οι νέοι κανονισμοί θα «βελτιώσουν το επίπεδο ασφάλειας του σχεδιασμού του αυτοκινήτου», ανέφερε η δήλωση.
Τα μέτρα, τα οποία θα τεθούν σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2027, ορίζουν ότι κάθε αυτοκίνητο πρέπει να παρέχει έναν χειροκίνητο χώρο τουλάχιστον 6cm x 2cm x 2,5cm για το χειροκίνητο άνοιγμα των θυρών. Ταυτόχρονα, η παρουσία σαφών πινακίδων στο εσωτερικό του οχήματος που να υποδεικνύουν στους επιβάτες πώς να ανοίξουν τις πόρτες σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης καθίσταται υποχρεωτική.

Η εσοχή και πτυσσόμενη λαβή πόρτας έγινε για πρώτη φορά δημοφιλής από το Tesla Model S του Elon Musk, το οποίο κυκλοφόρησε το 2012. Το σύστημα, το οποίο ενσωματώνει τη λαβή στην πόρτα και χρησιμοποιεί ηλεκτρικούς αισθητήρες για να την ανοίξει, βοηθά στη μείωση της αντίστασης κύλισης, αυξάνοντας έτσι την απόδοση της μπαταρίας.

Η δημοτικότητα αυτού του στυλ έχει εκτοξευθεί στην Κίνα, όπου περίπου το 60% των 100 κορυφαίων σε πωλήσεις ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων χρησιμοποιούν αυτήν την τεχνολογία.

Οι νέοι κανονισμοί αναγκάζουν όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες να επανασχεδιάσουν τα οχήματά τους. Έτσι, τα μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν μετά τον Ιανουάριο του επόμενου έτους πρέπει να συμμορφώνονται άμεσα με τα νέα πρότυπα ασφαλείας.

Ωστόσο, οι αρχές έχουν παράσχει μια διετή περίοδο χάριτος για αυτοκίνητα που έχουν ήδη εγκριθεί ή βρίσκονται στα τελικά στάδια κυκλοφορίας, δίνοντας στους κατασκευαστές χρόνο να εφαρμόσουν συστήματα χειροκίνητου ανοίγματος.
Αρκετά θανατηφόρα ατυχήματα

Η απόφαση των κινεζικών αρχών υποκινήθηκε από αρκετές τραγωδίες στις οποίες η απουσία χειροκίνητου ανοίγματος μετέτρεψε τα αυτοκίνητα σε παγίδες θανάτου. Οι ηλεκτρικές βλάβες κατά τη διάρκεια των συγκρούσεων παγίδευσαν επιβάτες μέσα, εμποδίζοντας οποιαδήποτε προσπάθεια διάσωσης.

Τον Οκτώβριο, μάρτυρες ενός ατυχήματος στο Τσενγκντού δεν μπόρεσαν να σώσουν τον οδηγό ενός Xiaomi SU7 επειδή οι ηλεκτρικές πόρτες κόλλησαν πριν το αυτοκίνητο τυλιχτεί στις φλόγες. Ένα παρόμοιο σενάριο συνέβη στις ΗΠΑ, όπου η Tesla μηνύεται αφού ένα Cybertruck έπιασε φωτιά και οι ηλεκτρικές κλειδαριές στις πόρτες οδήγησαν στον θάνατο τριών παγιδευμένων επιβατών.

Η Κίνα είναι η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο και δεκάδες μάρκες της επεκτείνουν τις δραστηριότητές τους στο εξωτερικό. Στατιστικά στοιχεία που δημοσιεύθηκαν τον περασμένο μήνα έδειξαν ότι η κινεζική εταιρεία BYD πούλησε περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα από την Tesla πέρυσι, ξεπερνώντας την αμερικανική πρωτοπόρο της βιομηχανίας στην ετήσια κατηγορία για πρώτη φορά.
 

Πηγή: BBC, hotnews.ro