Ενεργειακή ακρίβεια: Το έξτρα «ρεζερβουάρ» των 2 δισ. και τα μέτρα που εξετάζονται

Η κυβέρνηση εξετάζει τη δυνατότητα αξιοποίησης μέρους του πρωτογενούς πλεονάσματος του προϋπολογισμού για την άμεση στήριξη νοικοκυριών και επιχειρήσεων, εν μέσω της έντονης ανόδου των τιμών των καυσίμων. Σύμφωνα με πληροφορίες της "Καθημερινής", το πλεόνασμα δίνει τη δυνατότητα χρήσης έως 2 δισ. ευρώ για την περίοδο 2026-2027, αλλά η πλήρης αξιοποίησή του απαιτεί την έγκριση των Βρυξελλών, λόγω του μηχανισμού περιορισμού των δαπανών.

Προς το παρόν τουλάχιστον δεν υπάρχει ομοφωνία στην Ε.Ε. για ενεργοποίηση της ρήτρας διαφυγής από τους δημοσιονομικούς κανόνες.

Αν δοθεί, ωστόσο, η κυβέρνηση μπορεί να κινηθεί άμεσα με κονδύλια ύψους 1 δισ. ευρώ για το 2026 και ακόμη 1 δισ. ευρώ το 2027, παρέχοντας ανακούφιση στους πιο ευάλωτους και ενισχύοντας την επιχειρηματική δραστηριότητα. Η κυβέρνηση αναμένει να ξεκαθαρίσει το τοπίο σε ευρωπαϊκό επίπεδο, πριν προχωρήσει στη λήψη μέτρων στήριξης, σε αντίθεση με την Αυστρία, την Ιταλία και την Πορτογαλία που προχώρησαν σε μειώσεις των φόρων στα καύσιμα, αναλαμβάνοντας το δημοσιονομικό κόστος.

Πληροφορίες αναφέρουν ότι σε αυτή τη φάση η κυβέρνηση δεν σκέφτεται να προχωρήσει στη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, ωστόσο οι εξελίξεις και οι πιέσεις στις τιμές των καυσίμων δεν αποκλείεται να ανατρέψουν τον σχεδιασμό, εφόσον βέβαια δώσουν το «πράσινο φως» οι Βρυξέλες για δημοσιονομική χαλάρωση.

Σ’ αυτό το στάδιο, μετά την επιβολή πλαφόν στο περιθώριο κέρδους σε καύσιμα και σε 61 κατηγορίες προϊόντων σούπερ μάρκετ έως τις 30 Ιουνίου, η κυβέρνηση εξετάζει να χρησιμοποιήσει μέτρα που είχε λάβει το 2022. Συγκεκριμένα, μια νέα επιδότηση καυσίμων τύπου fuel pass, επιδοτήσεις στο ηλεκτρικό ρεύμα ή και νέα επιταγή ακρίβειας, αν οι ανατιμήσεις αποκτήσουν πιο μόνιμο χαρακτήρα.

Οπως έχει ξεκαθαρίσει ο πρωθυπουργός, η εμπειρία από προηγούμενες κρίσεις έχει δημιουργήσει έναν μηχανισμό ταχύτερων αντανακλαστικών, αλλά με βασική αρχή ότι οι παρεμβάσεις πρέπει να είναι «λελογισμένες και στοχευμένες» και να μη χρησιμοποιείται από την αρχή όλο το διαθέσιμο οπλοστάσιο. Μέσα σ’ αυτό το περιβάλλον, στο Γενικό Λογιστήριο του Κράτους έχει ενεργοποιηθεί ένα σχέδιο προληπτικής παρακολούθησης της κατάστασης, ενώ στο τραπέζι βρίσκεται μια ολόκληρη «εργαλειοθήκη» μέτρων. Κυβερνητικά στελέχη σημειώνουν ότι η βασική κατεύθυνση σε αυτή τη φάση δεν είναι η λήψη γενικευμένων μέτρων, αλλά στοχευμένων παρεμβάσεων, κυρίως για τα πιο ευάλωτα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις που πλήττονται περισσότερο από το ενεργειακό κόστος.

Μεταξύ των επιλογών που εξετάζονται είναι παρεμβάσεις στην αγορά καυσίμων, αλλά και επιδοτήσεις αντίστοιχες με τα fuel pass και power pass, που είχαν εφαρμοστεί τα προηγούμενα χρόνια. Τα μέτρα αυτά θα ενεργοποιηθούν πιθανόν εντός των επομένων ημερών, εφόσον βέβαια διαπιστωθεί ότι οι αυξήσεις στις διεθνείς τιμές μεταφέρονται σταδιακά και στη λιανική αγορά, επιβαρύνοντας σημαντικά τα νοικοκυριά.

Για το fuell pass θα μπορούσε η κυβέρνηση να προχωρήσει στην επιδότηση για ένα 3μηνο των οδηγών αυτοκινήτων και μοτοσικλετών (με εισοδηματικά κριτήρια π.χ. 30.000 ευρώ) ως ενίσχυση για την αντιμετώπιση του αυξημένου κόστους των καυσίμων. Τα ποσά κυμαίνονταν την τελευταία φορά που ενεργοποιήθηκε το μέτρο (καλοκαίρι 2022) από 45 έως 100 ευρώ, ανάλογα με το όχημα και την περιοχή. Οριζόντια επιδότηση στην αντλία για το πετρέλαιο κίνησης (ντίζελ) με βάση το μοντέλο του 2022 (επιδότηση 0,15 ευρώ/λίτρο στην αντλία).

Επίσης εξετάζεται η ενεργοποίηση ενός «διχτυού προστασίας» για την αποτροπή νέου κύματος ανατιμήσεων στα αγροτικά προϊόντα. Στο τραπέζι βρίσκονται δύο βασικά σενάρια. Η επιβολή πλαφόν στο μεικτό περιθώριο κέρδους στα φυτοπροστατευτικά προϊόντα και η απευθείας οικονομική στήριξη των αγροτών.

Παρεμβάσεις θα γίνουν και στην ακτοπλοΐα. Με στόχο τη συγκράτηση του λειτουργικού κόστους των πλοίων της ακτοπλοΐας εξετάζονται τα εξής μέτρα:

• Μείωση των λιμενικών τελών έως και 50%.

• Κρατική επιδότηση στις υποχρεωτικές εκπτώσεις που παρέχονται σε συγκεκριμένες κοινωνικές ομάδες.

• Μείωση του ΦΠΑ στα εισιτήρια των οχημάτων από το 24% στο 13%, ώστε να εξισωθεί με τον συντελεστή που ισχύει για τους επιβάτες.