Πολύ δυνατά επενδυτικά σχήματα για το αεροδρόμιο Σητείας και τα άλλα 21 περιφερειακά αεροδρόμια!

Εκκίνηση με τρία δυνατά επενδυτικά σχήματα στον διεθνή διαγωνισμό για το αεροδρόμιο Σητείας και τα άλλα 21 -προς παραχώρηση- περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας. 

Ο διαγωνισμός που ήταν στα «σκαριά»  όχι μόνο τους τελευταίους μήνες αλλά τα τελευταία χρόνια, προκηρύχθηκε τον Απρίλιο από το πρώην Υπερταμείο(νυν Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο) . Μάλιστα ο διαγωνισμός είναι διεθνής, με στόχο την προσέλκυση όσο το δυνατόν περισσότερων υποψήφιων επενδυτών. 

Ο διαγωνισμός αφορά στην παραχώρηση του δικαιώματος διοίκησης, διαχείρισης, λειτουργίας, ανάπτυξης, επέκτασης, συντήρησης και εκμετάλλευσης των 22 περιφερεριακών αεροδρομίων, τα οποία εντάσσονται σε μία κοινή διαδικασία.

Η ανταπόκριση από πλευράς ενδιαφερόμενων επενδυτών ήταν μεγάλη, περιλαμβάνοντας μάλιστα πολύ δυνατά ονόματα. 

Συγκεκριμένα, όπως ανακοινώθηκε από το Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο, ενδιαφέρον, στην α' αυτή φάση του διαγωνισμού για την παραχώρηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων(μεταξύ των οποίων και ο αερολιμένας Βιτσέντζος Κορνάρος στη Σητεία),  εκδήλωσαν τα εξής επενδυτικά σχήματα (κατά αλφαβητική σειρά): 

• ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ Α.Ε.
• Κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – GMR Airports Greece Μονοπρόσωπη Α.Ε.
• Κοινοπραξία FRAPORT AG – DELTA AIRPORT INVESTMENTS A.E.

Image

Με 3 πολύ ισχυρά επενδυτικά σχήματα να έχουν δηλώσει σε α' φάση «παρών» στον διεθνή διαγωνισμό, θα ακολουθήσει η αξιολόγηση των φακέλων εκδήλωσης ενδιαφέροντος. Οι υποψήφιοι που πληρούν τα κριτήρια προεπιλογής θα κληθούν να συμμετάσχουν στη δεύτερη φάση, η οποία περιλαμβάνει την υποβολή οικονομικών προσφορών.

Εδώ βεβαίως δεν περνά απαρατήρητη η νέα επενδυτική σύμπραξη ανάμεσα στον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και στον Ινδικό κολοσσό  GMR Airports. 

Οι 2 όμιλοι, ως γνωστόν, ένωσαν δυνάμεις στο μεγάλο έργο του νέου διεθνούς αεροδρομίου στο Καστέλλι Πεδιάδας, στο οποίο είναι παραχωρησιούχοι ως επενδυτική σύμπραξη. Και ακριβώς  την ίδια επενδυτική σύμπραξη, με βάση φυσικά την αγαστή συνεργασία που έχουν στο Καστέλλι, επιχειρούν να επαναλάβουν τώρα στην περίπτωση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων. 

Στο ίδιο μοτίβο, έχουμε ξανά, και στην περίπτωση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων, την επενδυτική  κοινοπραξία Fraport AG – Όμιλος Κοπελούζου, κοινοπραξία η οποία (μέσω της Fraport Greece) διαχειρίζεται τα τελευταία χρόνια 14 περιφερειακά αεροδρόμια στην Ελλάδα (ανάμεσα τους και το αεροδρόμιο Γιάννης Δασκαλογιάννης των Χανίων). 

Image

Τα επόμενα βήματα του διαγωνισμού για τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια 

Το επόμενο βήμα, όπως αναφέρει σε σχετική ανακοίνωση του το Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο, είναι η αξιολόγηση των φακέλων εκδήλωσης ενδιαφέροντος. Οι υποψήφιοι που πληρούν τα κριτήρια προεπιλογής θα κληθούν να συμμετάσχουν στη δεύτερη φάση, η οποία περιλαμβάνει την υποβολή οικονομικών προσφορών.

Σύμφωνα με το Ταμείο, η παραχώρηση αποσκοπεί, πέραν της μεγιστοποίησης του οικονομικού ανταλλάγματος, στην αναβάθμιση των υποδομών και στη βελτίωση των υπηρεσιών λειτουργίας και συντήρησης, με την αξιοποίηση της τεχνογνωσίας των επενδυτών.

Τα 22 αεροδρόμια που περιλαμβάνονται στον διαγωνισμό είναι της Αλεξανδρούπολης, του Αράξου, της Αστυπάλαιας, της Ικαρίας, των Ιωαννίνων, της Καλύμνου, της Καρπάθου, της Κάσου, του Καστελόριζου, της Καστοριάς, της Κοζάνης, των Κυθήρων, της Λέρου, της Λήμνου, της Μήλου, της Νάξου, της Νέας Αγχιάλου, της Πάρου, της Σητείας, της Σκύρου, της Σύρου και της Χίου.

Στη Β’ Φάση οι Προεπιλεγέντες Επενδυτές, αφού υπογράψουν Σύμβαση Εμπιστευτικότητας, θα αποκτήσουν πρόσβαση σε εικονική αίθουσα τεκμηρίωσης (VDR), θα μπορούν να πραγματοποιήσουν επιτόπιες επισκέψεις στους αερολιμένες, να σχολιάσουν μη δεσμευτικά το σχέδιο της Σύμβασης Παραχώρησης και τελικά να υποβάλουν δεσμευτικές οικονομικές προσφορές.

Διαβάστε περισσότερες ειδήσεις από την Κρήτη και το Λασίθι