Ανεπαρκής οδική πρόσβαση για το αεροδρόμιο Χανίων

Την ανεπαρκή οδική πρόσβαση από και προς το αεροδρόμιο Χανίων επισημαίνει η Ενωση Τουριστικών Καταλυμάτων Ν. Χανίων σε επιστολή τους προς τους δημάρχους Χανίων και Ρεθύμνου. Aφορμή για την επιστολή αποτελεί το γεγονός ότι, όπως επισημαίνει, «σε λίγο καιρό τελειώνουν οι εργασίες στο αεροδρόμιο Δασκαλογιάννης και θα έχουμε κορδέλες εγκαινίων να κόβονται». Σύμφωνα με την Ενωση, «θα εγκαινιαστεί ένα έργο αναπτυξιακό το σημαντικότερο της τελευταίας δεκαπενταετίας στην Κρήτη που ήδη άρχισε να αποδίδει καρπούς φέρνοντας πάνω από ένα εκατομμύριο ταξιδιώτες το 2016 στην Δυτική Κρήτη και το οποίο δεν υποστηρίχτηκε όσο έπρεπε από την Περιφέρεια όταν άλλοι έδιναν την μάχη στην Βουλή των Ελλήνων, για να μην χαθεί η ένταξη με την καθυστέρηση στην ολοκλήρωση της σύνταξης των μελετών και την υποβολή του φακέλου στις Βρυξέλες». «Το πιο τραγικό όμως», υποστηρίζει η Ενωση στην επιστολή της, «είναι ότι η οδική πρόσβαση σε αυτό είναι καχεκτική, ανεπαρκής ταλαιπωρώντας τον ταξιδιώτη είτε κατευθύνεται στα Χανιά και πολύ περισσότερο στο Ρέθυμνο. Δεν μπορεί ο στενός ακατάλληλος δρόμος που οδηγεί σ αυτό να παραμένει ο ίδιος με αυτόν που εξυπηρετούσε ένα αεροδρόμιο με 300 χιλιάδες επιβατική κίνηση όταν έχει ξεπεράσει το 1 εκατομμύριο και ο επόμενος στόχος είναι το ενάμιση εκατομμύριο σε μια περιοχή όπως το Ακρωτήρι που διαρκώς αυξάνει τον πληθυσμό του. Ένας δρόμος για τον οποίο οι απαλλοτριώσεις έχουν τελειώσει και έχουν εισπραχθεί εδώ και πολλά χρόνια να μην διαπλατύνεται, μόνο σε μια χώρα όπως στην Ελλάδα θα μπορούσε να συμβεί. Όσο για τα μεγαλεπήβολα φαραωνικά έργα με τις γιγάντιες κοιλαδογέφυρες και την νέα χάραξη του δρόμου αυτό είναι σαν να θέλουμε να πετάξουμε την μπάλα έξω από το γήπεδο για να μην ολοκληρωθεί το έργο». Στο σημείο αυτό η Ενωση Τουριστικών Καταλυμάτων επισημαίνει ότι «σ’ ένα άλλο μικρότερο ορεινό νησί την Μαδέρα, το οδικό δίκτυο μήκους 44 χιλιομέτρων που συνδέει το αεροδρόμιο με την πρωτεύουσα Φουνσάλ έχει 30 τούνελ απλά απορροφώντας Ευρωπαϊκά κονδύλια». Κλείνοντας ζητά από τους δημάρχους «να ασκηθεί πίεση στην Περιφέρεια Κρήτης προσπάθεια στην οποία θα μας βρείτε συμπαραστάτες όπως και πολλούς άλλους φορείς, για να πάψει επιτέλους η υπόλοιπη Κρήτη εκτός Ηρακλείου να αντιμετωπίζεται ως Β κατηγορίας περιοχή, στο οδικό δίκτυο και όχι μόνο» και συμπληρώνει: «Όποιος ταξιδεύει από την περιοχή Λινοπεράματα Ηρακλείου μέχρι τα Μάλια το αντιλαμβάνεται άμεσα αυτό, αυτοκινητόδρομος με διαχωριστικό, τούνελ, ηλεκτροφωτισμός κόμβων, ποιότητα οδοστρώματος, συντήρηση, κλπ.». Την επιστολή υπογράφουν εκ του Δ.Σ. ο πρόεδρος της Ενωσης, Ι. Κουκουράκης και η Γεν. Γραμμ. Γ. Ατσαλάκη.

Η ΟΝΟΜΑΤΟΔΟΣΙΑ ΔΡΟΜΩΝ

Με άλλη επιστολή της, αυτή τη φορά για την ονοματοδοσία δρόμων, η Ενωση Τουριστικών Καταλυμάτων Ν. Χανίων απευθύνεται στους δημάρχους Χανίων και Πλατανιά. Επισημαίνει ότι «είναι γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια ο αστικός ιστός σε περιοχές όπως οι Αγ. Απόστολοι , το Κάτω Δαράτσο, ο Κάτω Σταλός, η Αγ. Μαρίνα, ο Πλατανιάς, το Κάτω Γεράνι ολοένα και πυκνώνει δημιουργώντας δρόμους όπου σε ένα και μόνο μπορεί να βρίσκονται 4, 5 η και παραπάνω τουριστικά καταλύματα αλλά και άλλες δραστηριότητες συναφείς με τον τουρισμό. Είναι επίσης γεγονός ότι πολλοί από τους δρόμους αυτούς στερούνται ονοματοδοσίας τοποθετημένης σε κάποιο κτίριο ή σιδερένιο κολωνάκι και η έλλειψη αυτή δημιουργεί πρόβλημα ανεύρεσης και προσανατολισμού στους τουρίστες που ψάχνουν το κατάλυμα τους, σε οδηγούς ταξί που προβληματίζονται που είναι το κατάλυμα που τους αναφέρουν, αλλά και σε Υπηρεσίες που αποστέλλουν αλληλογραφία μέσω ταχυδρομείου. Τις παραπάνω περιοχές επισκέπτονται κάθε χρόνο εκατοντάδες χιλιάδες τουρίστες, κυρίως από Σκανδιναβικές και Βόρειο Ευρωπαϊκές χώρες που με μεγάλη τους ευχαρίστηση θα έβλεπαν ονόματα δρόμων όπως, οδός Στοκχόλμης. Όσλο. Κοπεγχάγης, Ελσίνκι κλπ, ονόματα που θα τους συγκινούσαν αλλά και θα τους ήταν πολύ εύκολα απομνημονεύσιμα». Ακόμα η Ενωση αναφέρει ότι «στην Ισπανία η πρακτική αυτή ονοματοδοσίας με πόλεις της Ευρώπης εφαρμόζεται σε πολλές τουριστικές περιοχές στην Μαγιόρκα, στην Τενερίφη, στο Γκραν Κανάρια, στο Τορεμολινος και αλλού». Καταλήγοντας εκφράζει την πεποίθηση ότι «ανάλογη κίνηση στον τόπο μας και προβλήματα εύρεσης της τοποθεσίας θα έλυνε, αλλά κυρίως στην αύξηση του τουρισμού θα συντελούσε χωρίς μεγάλο κόστος, μέσω της εκτίμησης που θα απολάμβανε από τους επισκέπτες τουρίστες των χωρών αυτών».